【T4公路】申撥68.1億再闖財會　改隔音屏取消單車徑減3.5億

原本造價高達71.6億元的沙田T4公路工程撥款申請，運輸及物流局被議員質疑造價太高後，早前主動撤回，至近日再提交申請，安排下周五（5月3日）審議。最新文件顯示工程造價下調約5%至68.1億元，相當於減少約3.542億元，節省部分涉及隔音屏障、休憩處設施等，而原定斥6,000萬元新增的城門河單車徑，更將完全取消。有議員批評減幅太少，仍傾向反對。

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擬建的T4號主幹路將連接城門河道兩岸現有的主幹路，東接沙田路，西接城門隧道公路/青沙公路。運輸及物流局表示，為回應議員對造價的關注，土拓署在不影響工程功能的大前提下，更新擬議工程範圍、估計工程項目費用及現金流量估算。

造價下調涉及幾部分，其中附屬道路系統，整合現有交通管制及監察系統，節省約4,000萬元；將採用成本較低的傳統物料建造隔音屏障，節省約1.2億元。

另取消興建城門河單車徑，節省6,000萬元；在獅子山隧道公路上重置高架行人路暨單車徑連升降機預算，亦由近2.36億元降至近1.96億元；並縮減環境美化工程的規模，如重置休憩處的設施和綠化面積，節省約3,000萬元；且將按工程規模縮減，減少駐工地人員薪酬及應急費用，節省約6,420萬元。

當局表示改用傳統物料建造隔音屏障，不會影響隔音屏障功能；未能興建升降機的行人天橋，亦已設無障礙通道設施；單車使用者則可繼續使用附近2條現有單車天橋跨越城門河道。

當局強調以上改動是經認真審視後，盡量平衡各方利益而得出，已盡量降低工程造價，期望爭取議員支持，使工程能適時推展，避免再次耽誤新界東及北部都會區的長遠發展。

如獲財委會通過撥款，當局計劃分8個年度申請撥款，本年度先申請撥款近3.72億元，預計T4號主幹路可於6年內落成。

立法會議員林素蔚不滿意造價下調幅度，認為仍然非常昂貴「到喉唔到肺」，關注若將來會再次提出建造單車徑及升降機，就如「換湯不換藥」。立法會議員張欣宇稱，未解決原則性分歧，造價仍近70億元，傾向反對撥款。

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責任編輯：梁薾心